Các nguyên nhân dầu thủy lực bị nhiễm bẩn đổi màu

Trong hệ thống thủy lực thì dầu thủy lực được xem như máu của các hệ thống thủy lực, Nên dầu thủy lực có tầm rất quan trọng, giúp hệ thống thủy lực hoạt động trơn tru và ổn định, kéo dài tuổi thọ thiết bị. Do đó chúng ta phải kiểm tra dầu thủy lực trong qua trình hoạt động để nắm rỏ tình trạng dầu thủy lực để có phương an xử lý và thay thế phù hợp.

Trong các sự số thường gặp của dầu thủy lực, hiện tượng bị nhiễm nước dầu chuyển qua màu trắng đục được biết đến là phổ biến nhất, tiếp đến là việc nhiễm bẩn chất khí và nhiễm bẩn chất rắn gây tác hại nghiêm trọng đến hệ thống thủy lực và bơm, trở thành một vấn nạn đang được các khách hàng luôn quan tâm.

Để hiểu rõ hơn về vấn đề này, bài viết dưới đây Daunhotthaianhtai.com sẽ phân tích cho các bạn hiểu hơn về nguyên nhân và cách xử lý khi dầu thuỷ lực bị nhiễm bẩn, rất mong được theo dõi của các bạn.

1.Các nguyên nhân dầu thủy lực bị nhiễm bẩn:

Dầu thủy lực bị nhiễm bẩn do nhiều nguyên nhân: các chất rắn, khí và nước, trong đó dầu bị nhiễm bẩn do nước là phổ biến nhất. Ngoài dầu thủy lực các loại dầu khác cũng rất hay bị nhiễm nước như dầu tuabin, dầu tuần hoàn, dầu động cơ, dầu bánh răng hộp số, dầu máy nén khí, …

Các loại dầu thủy lực kém chất lượng , dầu tái sinh dù còn mới đã có lượng chất tạp nhiễm bẩn cao và trong khi sử dụng cũng tăng khả năng tạp nhiễm vì tính năng tách khí, tách nước, chống mài mòn của những loại dầu này rất kém và dể chuyển màu và có mùi hôi

2.Dầu thủy lực nhiễm nước :

Dầu thủy lực nhiễm nước hay còn gọi là dầu lẫn nước. Nước là tác  nhân gây nhiễm bẩn dầu phổ biến nhất.

Tình trạng nhiễm nước thường xảy ra ở nơi có độ ẩm không khí cao, không thông thoáng, hơi nước đi vào trong hệ thống thủy lực trong quá trình trao đổi nhiệt lúc dừng máy, dầu mới bị nhiễm nước trước lúc được bơm vào hệ thống, nhiễm nước vào hệ thống thông qua các phốt dầu thủy lực bị mòn và qua các ống mềm bị hở hoặc nứt gãy, do rò rỉ nước từ hệ thống làm mát giải nhiệt dầu.

Đơn vị đo độ nhiễm nước của dầu :

Đơn vị đo độ nhiễm nước của dầu là ppm (parts per million). Độ nhiễm nước càng cao thì tuổi thọ của thiết bị càng giảm.

ppm = lượng nước có trong 1 triệu đơn vị dầu.

Ví dụ: độ nhiễm bẩn là 100ppm = 100 X 1/1000.000 X 100%= 0.01%.

Tác hại của việc dầu thủy lực bị nhiễm nước:

• Sự nhiễm nước có thể làm phá hoại nghiêm trọng hệ thống thủy lực. Tất cả các trạng thái nhiễm nước đều gây hại cho hệ thống thủy lực nhưng trạng thái nhũ tương là có mức độ gây hại nặng nề nhất. Nếu sử dụng sản phẩm dầu thủy lực có tính năng tách nước tốt sẽ hạn chế được tình trạng tạo nhũ tương và sẽ tách thành hai lớp riêng biệt giúp giảm thiểu tối đa thiệt hại của hệ thống và dễ dàng tách nước ra khỏi hệ thống.
• Nước là nguyên nhân hàng đầu tạo bọt khí ở bơm thủy lực, hơi nước đi qua giữa các bề mặt chịu tải dưới áp suất cao sẽ bị vỡ ra gây hư hại bề mặt kim loại. Tùy thuộc vào loại dầu và nhiệt độ, bánh răng có thể bị giảm tuổi thọ còn ¼ so với bình thường khi dầu bị nhiễm nước. Nếu sử dụng sản phẩm dầu thủy lực có tính năng tách nước tốt sẽ giúp giảm thiểu thiệt hại cho hệ thống thủy lực.
• Hầu hết các sự nhiễm bẩn đều dẫn đến sự thay đổi độ nhớt của chất bôi trơn làm thay đổi độ dày của màng dầu. Độ nhớt là đặc tính vật lý quan trong nhất của chất bôi trơn. Bất cứ khi nào có sự thay đổi về độ nhớt đều sẽ làm ảnh hưởng đến độ chính xác của thiết bị. Nhiễm nước sẽ làm mất độ bền màng dầu từ đó chất bôi trơn sẽ không thực hiện được tốt nhất chức năng bôi trơn của mình.
• Một ảnh hưởng tiêu cực khác là nước làm suy giảm lượng phụ gia trong dầu. Nước có thể thúc đẩy quá trình oxy hóa ở nhiệt độ cao dẫn đến sự hình thành các chất oxy hóa và các gốc tự do. Các chất này sau đó sẽ được trung hòa bởi các chất phụ gia ức chế quá trình oxy hóa có trong dầu, chính vì vậy tính năng chống oxy hóa của dầu sẽ bị giảm sút nghiêm trọng.
• Dầu lẫn nước sẽ làm ảnh hưởng tiêu cực đến dầu gốc, gây ra các vấn đề như oxy hóa, thủy phân, tách khí kém. Trong quá trình oxy hóa và thủy phân, nước làm thay đổi các tính chất vật lý và hóa học của dầu khoáng và một vài loại dầu tổng hợp dẫn đến sự hình thành axit, thay đổi độ nhớt, hành thành vecni và cặn bẩn.

3. Dầu thủy lực nhiễm bẩn do chất rắn:

Là tình trạng dầu thủy lực xuất hiện các loại vật chất rắn bao gồm bụi đất, mạt kim loại, các chất cặn bẩn xuất hiện trong quá trình ma sát với các bề mặt kim loại gây ra.

Sự xuất hiện các loại chất bẩn thường đến từ hai phương cách phổ biến là:

• Chất bẩn tạp nhiễm vào dầu thủy lực trong quá trình tồn trữ bảo quản, vận chuyển và bơm dầu vào máy.
• Chất bẩn tạp nhiễm vào hệ thống trong quá trình vận hành và bảo dưỡng.
• Các chất rắn gây mài mòn: đồng, kim loại, silica, nhôm, nhựa,… Các chất này có trong dầu là do các chi tiết của máy móc bị mài mòn.
• Các chất rắn không gây mài mòn: các bon, bồ hóng, bụi bặm, cao su, cotton, sợi, nylon,…. Các chất này xâm nhập vào hệ thống trong quá trình bơm dầu.
• Chính vì vậy, sử dụng các sản phẩm dầu thủy lực, dầu bánh răng… có tính năng chống mài mòn cao sẽ giúp cho các bộ phận của hệ thống được hạn chế mài mòn, đồng thời làm tăng tuổi thọ, độ bền của hệ thống.
• Nhiễm bẩn chất rắn thường làm tắc nghẽn các van, và làm kẹt bơm, gây hư hại cho hệ thông thủy lực. Do đó chúng ta cân xử lý tháo dầu thủy lực và kiểm tra hệ thống tiến hành lọc lắng cặn dầu thủy lực để loại bỏ chất rắn ra khỏi hệ thống dầu thủy lực.

4. Dầu thủy lực bị nhiễm bẩn do khí :

Là hiện tượng xâm thực của các chất khí đối với dầu trong quá trình sử dụng. Biểu hiện của tình trạng này là hình thành các bọt khí bên trong cấu trúc dầu, Tạp nhiễm khí chủ yếu là do không khí lọt vào dầu do mức dầu trong bồn thấp, phốt dầu hỏng, lượt dầu bị tắc, thiết kế của đường ống và bồn dầu không hợp lý.

Dầu thủy lực bị nhiễm khí sẻ không đủ lực nén theo yêu cầu của hệ thống thủy lực, hệ thống vận hành chậm, gây ra hiện tượng xâm thực khi các bong bóng khi bị vở ra khi áp suất cao và nhiệt độ cao, gây ăn mòn các bề mặt của bơm thủy lực.

5.Cách phòng tránh dầu thủy lực bị nhiễm bẩn

Theo các chuyên gia kỹ thuật , trong các hệ thống thủy lực 70 đến 90% hao mòn và hư hỏng liên quan đến nhiễm bẩn, chỉ 10 đến 30%  là do sử dụng không đúng, lỗi hoặc tuổi thọ của thiết bị.

• Chọn dầu thùy lực có tính năng, độ nhớt phù hợp đối với những môi trường sử dụng khác nhau.
• Chọn dầu thủy lực các thương hiệu uy tín và nhà cung cấp uy tín tránh tình trạng mua phải dầu thủy lực giả, kém chất lượng.
• Bảo quản ở nới khô ráo, thoáng mát, không chịu tác động của ánh sáng mặt trời và hơi ẩm.
• Không trộn lẫn lộn các loại dầu thủy lực có độ nhớt khác nhau.
• Đảm bảo dụng cụ bơm dầu không bị nhiễm bẩn bụi và nước.
• Các loại xe công trình, xe cơ giới làm việc ngoài trời, phải thường xuyên kiểm tra ron phốt, và nắp nhơt phải kín, khi má dừng nên hạ cần và để trong nơi có mái che.
• Đối với các hệ thống thủy lực được làm mát bằng nước, nên thường xuyên kiểm tra hệ thống xem có bị đóng phèn hay bị mục các lá và đường ống giải nhiệt không để phát hiện rò rỉ và có biện pháp thay thế, sữa chữa kịp thời nhất.
• Đối với các hệ thống dầu đã bị nhiễm nước rồi , thì sau khi xả dầu bị nhiễm nước ra, cần tháo đường ống và xi lanh, bơm ra và bị sinh súc rửa đường ống sách sẽ và khô rao mới lắp lại và bơm dầu thủy lực mới vào.
• Nên sử dụng sản phẩm dầu thủy lực chất lượng có các tính năng quan trọng như chống mài mòn, tách nước tốt, tách khí tốt để bảo vệ máy móc, hạn chế tác động của việc nhiễm bẩn  dầu.
• Dầu thủy lực là loại dầu có lý hóa tính bền vững và khó bị tác động từ môi trường bên ngoài. Tuy nhiên, trong quá trình vận hành, nếu bất cẩn, hiện tượng dầu nhiễm bẩn sẽ diễn ra thường xuyên. Tác hại của loại dầu nhiễm bẩn là không ổn định về mặt tính năng bôi trơn gây ra những hệ quả nghiêm trọng đối với hệ thống thủy lực. Chính vì thế, hãy là người tiêu dùng thông thái khi lựa chọn và sử dụng các loại dầu nhớt đúng kỹ thuật chuyên dụng.

Tham khảo thêm bài viết :

7 Cách phân loại dầu thủy lực là gì và tác dụng của dầu thủy lực

Địa chỉ bán dầu thủy lực chính hãng :

2. 2. • Cung cấp dầu thủy lực chính hãng, giấy đầy đủ COA, CO, CQ từ nhà sản xuất.
      • Đầy đủ hàng dầu mỡ của :  SHL, Tectyl, Shell, Castrol, AP OIL, Mobil, Idemitsu, Total, Motul…
      • Được tư vấn và hỗ trợ, khảo sát miễn phí.
      • Giao hàng nhanh nhất trong ngày, đơn hàng gấp trả lời trong vòng 1 tiếng.
      • Được thử nghiệm miễn phí mẫu khi có yêu cầu.
      • Cung cấp số lượng không giới hạn
      • Thanh toán linh hoạt và bảo mật.

Với đội ngũ kỹ thuật có chuyên môn và tận tâm với nghề, Công ty TNHH TM DV Kỹ Thuật Thái Anh Tài đã và đang là địa chỉ uy tín cho các nhà máy, doanh nghiệp tin cậy và gửi gắm chăm sóc máy móc của mình trên toàn quốc. Không chỉ nhận được sự tin yêu của khách hàng, mà công ty chúng tôi còn nhận được sự tín nhiệm của các doanh nghiệp, các cơ sở bán buôn bán lẻ  và các doanh nghiệp trên toàn quốc. Công ty Thái Anh Tài là địa chỉ cung cấp dầu nhớt công nghiệp, dầu nhớt động cơ, mỡ bôi trơn chịu nhiết chuyên nghiệp nhất.

Liên hệ với chúng tôi ngay để được hỗ trợ trực tiếp!!!

CÔNG TY TNHH TMDV KỸ THUẬT THÁI ANH TÀI
Đ/C : 1418/11 Lê Hồng Phong, Phường Phú Thọ, TP Thủ Dầu Một, Bình Dương

Chi Nhánh Mền Bắc: KCN Dệt May , Phố Mới, Hứng Yên
ĐT: 02743.899.588 – 0985.173.317 Ms Hương – 0908.131.884 Mr Quyền
Email: Thaianhtaicoltd@gmail.com
Web: Daunhotthaianhtai.com