Cách chọn đúng nhớt bánh răng cho hộp số công nghiệp

Việc lựa chọn dầu bánh răng công nghiệp phù hợp là vô cùng quan trọng để đảm bảo hiệu suất hoạt động tối ưu và kéo dài tuổi thọ của hộp số. Dưới đây là các yếu tố chính cần xem xét:

1. Khuyến nghị của nhà sản xuất (OEMs):

• Đây là cách đơn giản và đáng tin cậy nhất. Hầu hết các nhà sản xuất thiết bị (OEMs) đều có khuyến nghị cụ thể về loại dầu, cấp độ nhớt và tiêu chuẩn kỹ thuật cho hộp số của họ trong sổ tay bảo trì. Luôn ưu tiên tuân thủ khuyến nghị này.

2. Loại hộp số và bánh răng:

• Hộp số loại nào? Hộp số tự động, hộp số sàn, hay hộp số CVT? Mỗi loại có yêu cầu dầu bôi trơn khác nhau.
• Loại bánh răng: Bánh răng thẳng, răng nghiêng, bánh răng côn, bánh răng hypoid, hay bánh răng trục vít?
  • Bánh răng thẳng, răng nghiêng, bánh răng côn: Thường dùng dầu R&O (chống gỉ và oxy hóa).
  • Bánh răng hypoid (vi sai): Đòi hỏi dầu có phụ gia chịu cực áp (EP) cao, thường đạt tiêu chuẩn API GL-5.
  • Bánh răng trục vít: Có thể dùng dầu hợp chất hoặc dầu tổng hợp (thường là dầu gốc Poly Glycol).
  • Bánh răng hở: Thường dùng mỡ hoặc dầu bán lỏng chuyên dụng.

3. Điều kiện vận hành:

• Tải trọng:
  • Tải nhẹ đến trung bình: Dầu R&O (Inhibited) là đủ.
  • Tải nặng, va đập, tải cực áp: Cần dầu có phụ gia chịu cực áp (EP – Extreme Pressure) để ngăn ngừa mài mòn và xước bề mặt bánh răng. Phụ gia EP thường bao gồm lưu huỳnh, phốt pho hoặc borate.
• Nhiệt độ hoạt động:
  • Nhiệt độ thấp: Cần dầu có điểm đông đặc thấp và độ nhớt ổn định ở nhiệt độ thấp để đảm bảo khởi động dễ dàng và bôi trơn hiệu quả. Dầu tổng hợp thường hoạt động tốt hơn trong điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt (cả thấp và cao).
  • Nhiệt độ cao: Cần dầu có độ ổn định nhiệt và chống oxy hóa cao để tránh hình thành cặn và kéo dài tuổi thọ dầu.
• Tốc độ vận hành: Tốc độ cao thường đòi hỏi dầu có độ nhớt thấp hơn để đảm bảo khả năng bôi trơn tốt và giảm tổn thất công suất.
• Môi trường: Môi trường nhiều bụi bẩn, độ ẩm cao đòi hỏi dầu có khả năng tách nước tốt, chống gỉ sét và chống ăn mòn hiệu quả.

4. Độ nhớt:

• Đây là tiêu chí quan trọng nhất. Độ nhớt phù hợp đảm bảo hình thành màng dầu đủ dày để tách biệt các bề mặt kim loại, giảm ma sát và mài mòn.
• Độ nhớt được xác định theo tiêu chuẩn ISO VG (Industrial Viscosity Grade) hoặc AGMA. Ví dụ: ISO VG, 46, 68, 100, 150, 220, 320, 460, 680…
• Nguyên tắc chung:
  • Tải trọng càng cao, tốc độ càng thấp, nhiệt độ càng cao -> cần độ nhớt càng cao.
  • Tải trọng thấp, tốc độ cao, nhiệt độ thấp -> cần độ nhớt thấp hơn.
• Cách xác định:
  • Theo khuyến nghị của OEM: Đây là cách tốt nhất.
  • Theo tiêu chuẩn ANSI/AGMA 9005-E02: Cung cấp hướng dẫn chi tiết dựa trên loại bánh răng, tốc độ, tải trọng và nhiệt độ.
  • Bảng chuyển đổi ISO VG và AGMA: Giúp lựa chọn dầu tương đương nếu không có sẵn loại dầu theo khuyến nghị gốc.

5. Loại dầu gốc và phụ gia:

• Dầu gốc khoáng: Phổ biến, giá thành hợp lý, phù hợp với hầu hết các ứng dụng thông thường và có giá thành rẻ.
• Dầu bán tổng hợp: Là hỗn hợp dầu gốc khoáng và tổng hợp, cung cấp hiệu suất tốt hơn dầu khoáng ở mức giá trung bình.
• Dầu tổng hợp (PAO, Polyol Ester, Poly Glycol):
  • Có hiệu suất vượt trội ở nhiệt độ khắc nghiệt (rất thấp hoặc rất cao), tải trọng lớn và thời gian sử dụng dài.
  • Khả năng chống oxy hóa, ổn định nhiệt và chỉ số độ nhớt cao hơn.
  • Thường đắt hơn dầu gốc khoáng. Poly Glycol thường dùng cho bánh răng trục vít (worm gears) do tính ma sát thấp.
• Phụ gia: Quan trọng để nâng cao tính năng của dầu. Một số phụ gia cần thiết bao gồm:
  • Phụ gia chịu cực áp (EP): Chống mài mòn, xước bề mặt dưới tải trọng cao.
  • Phụ gia chống gỉ và oxy hóa (R&O): Bảo vệ bánh răng khỏi gỉ sét và ngăn chặn quá trình dầu bị xuống cấp do oxy hóa.
  • Phụ gia chống tạo bọt: Giảm thiểu bọt khí trong dầu, đảm bảo màng dầu liên tục.
  • Phụ gia tách nước (demulsibility): Giúp dầu tách nước hiệu quả, tránh hình thành nhũ tương gây giảm hiệu quả bôi trơn và ăn mòn.

6. Tiêu chuẩn quốc tế:

• ISO 12925-1: Phân loại dầu bôi trơn công nghiệp.
• DIN 51517 Part 3: Tiêu chuẩn của Đức cho dầu bánh răng công nghiệp.
• AGMA 9005-E02: Tiêu chuẩn của Hiệp hội các nhà sản xuất bánh răng Hoa Kỳ.
• US Steel 224, David Brown Type E, Cincinnati Machine, AIST 224: Các tiêu chuẩn đặc thù cho từng ngành công nghiệp hoặc nhà sản xuất cụ thể.

Tóm lại các bước cơ bản để chọn đúng nhớt bánh răng:

1. Kiểm tra sổ tay hướng dẫn của nhà sản xuất thiết bị (OEM). Đây là nguồn thông tin chính xác nhất.
2. Xác định loại hộp số và loại bánh răng.
3. Đánh giá điều kiện vận hành: Tải trọng, tốc độ, nhiệt độ, môi trường.
4. Xác định độ nhớt yêu cầu (ISO VG hoặc AGMA) dựa trên các yếu tố trên.
5. Chọn loại dầu gốc và phụ gia phù hợp (R&O, EP, tổng hợp, bán tổng hợp, gốc khoáng) để đáp ứng các yêu cầu về bảo vệ và hiệu suất.
6. Tham khảo các tiêu chuẩn quốc tế nếu cần để đảm bảo chất lượng.
7. Lựa chọn thương hiệu uy tín Như : SHL, Mobil, Shell, Castrol, Total, Caltex, Motul, Idemitsu, Eneos, Saigon Petro và nhà cung cấp đáng tin cậy.

Nếu bạn không chắc chắn, hãy liên hệ với nhà sản xuất thiết bị hoặc các chuyên gia dầu nhớt để được tư vấn cụ thể.

Địa chỉ bán dầu nhớt bánh răng hộp số :

Công ty Thái Anh Tài là địa chỉ dầu nhớt bánh răng hộp số của các thương hiệu nỗi tiếng như: SHL, Shell, Idemitsu, Mobil, Castrol, Caltex, Total… , uy tín, chính hãng, giá tốt và giao hàng toàn quốc.

CÔNG TY TNHH TM DV KỸ THUẬT THÁI ANH TÀI

Địa chỉ: 1418/11 Lê Hồng Phong, Phường Phú Thọ, TP Thủ Dầu Một, Bình Dương

Kho miền bắc :

Thị Trấn Bần Yên Nhân, Thị xã Mỹ Hào, Tỉnh Hưng Yên, Việt Nam

Hotline: 02743.899.588 – 0899.752.868 – 0985.173.317 Mrs Hương và  – 0984.742.661 – 0908.131.884 Mr Quyền

Email: thaianhtaicoltd@gmail.com

Website : Daunhotthaianhtai.com

Website : Daunhonchinhhang.vn