Các nguyên nhân dầu thủy lực nhanh bị chuyển màu đen

Dầu thủy lực ban đầu thường có màu vàng nhạt hoặc trong suốt, nhưng sau một thời gian sử dụng, nó có thể nhanh chóng chuyển sang màu đen. Đây là dấu hiệu cho thấy dầu đã bị suy giảm chất lượng và cần được kiểm tra, xử lý. Dưới đây là các nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này:

1. Oxy hóa dầu (Lão hóa dầu)

Đây là nguyên nhân phổ biến nhất và nghiêm trọng nhất. Quá trình oxy hóa xảy ra khi dầu tiếp xúc với oxy trong không khí, đặc biệt là dưới tác động của nhiệt độ cao và các chất xúc tác kim loại (như đồng, sắt từ các bộ phận bị mòn).

• Nhiệt độ cao: Nhiệt độ là yếu tố thúc đẩy quá trình oxy hóa mạnh mẽ nhất. Cứ mỗi 10∘C tăng lên trên nhiệt độ hoạt động khuyến nghị (thường khoảng 60∘C), tuổi thọ của dầu có thể giảm đi một nửa. Nhiệt độ cao làm phân hủy các phân tử dầu, tạo ra các sản phẩm oxy hóa như axit, nhựa đường, và cặn lắng, khiến dầu chuyển sang màu sẫm hơn, từ vàng sẫm đến nâu và cuối cùng là đen.
• Áp suất cao: Áp suất cao trong hệ thống làm tăng khả năng hòa tan của oxy trong dầu, đẩy nhanh quá trình oxy hóa.
• Chất xúc tác kim loại: Các hạt kim loại nhỏ từ quá trình mài mòn các chi tiết trong hệ thống (bơm, van, xi lanh) hoạt động như chất xúc tác, đẩy nhanh phản ứng oxy hóa của dầu. Đặc biệt, đồng là một chất xúc tác rất mạnh.
• Phụ gia bị cạn kiệt: Các phụ gia chống oxy hóa trong dầu được thêm vào để làm chậm quá trình này. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng, các phụ gia này sẽ bị tiêu hao, làm cho dầu dễ bị oxy hóa hơn.

2. Nhiễm bẩn dầu

Dầu thủy lực bị nhiễm bẩn là một trong những nguyên nhân hàng đầu khiến dầu nhanh chóng chuyển màu đen.

• Mạt kim loại và bụi bẩn: Quá trình mài mòn tự nhiên của các chi tiết máy (bơm, van, xi lanh) hoặc bụi bẩn từ môi trường bên ngoài xâm nhập vào hệ thống sẽ tạo ra các hạt nhỏ li ti. Những hạt này làm tăng ma sát, sinh nhiệt và làm dầu chuyển màu đen do lẫn các hạt rắn. Nếu cặn bẩn tích tụ quá nhiều, dầu sẽ trở nên đục và có màu đen sẫm.
• Nước: Nước lẫn vào dầu thủy lực (do rò rỉ từ bộ làm mát bằng nước, phớt bị hỏng, hoặc ngưng tụ hơi ẩm) có thể phản ứng với các phụ gia trong dầu, tạo thành cặn bẩn và làm tăng tốc độ oxy hóa, khiến dầu chuyển màu đen và có thể có màu như sữa (nhũ hóa) nếu lượng nước lớn.
• Dầu bôi trơn khác (Tramp Oil): Dầu động cơ, dầu hộp số hoặc các loại dầu bôi trơn khác từ các bộ phận lân cận rò rỉ vào hệ thống thủy lực có thể không tương thích với dầu thủy lực, gây kết tủa, tạo cặn và làm dầu đổi màu đen.
• Cặn carbon/muội than: Đặc biệt trong các hệ thống có bơm hoặc động cơ thủy lực hoạt động ở nhiệt độ rất cao, dầu có thể bị “cháy cục bộ” tạo ra các hạt carbon nhỏ li ti, làm dầu đen đi nhanh chóng.

3. Quá nhiệt cục bộ (Hot Spots)

Trong hệ thống thủy lực, có những khu vực mà dầu bị nóng lên đột ngột và cực độ, tạo ra các “điểm nóng” (hot spots). Điều này có thể xảy ra do:

• Van an toàn bị kẹt hoặc cài đặt sai: Dầu liên tục đi qua van an toàn với áp suất giảm đột ngột, biến năng lượng thành nhiệt.
• Rò rỉ bên trong các bộ phận: Rò rỉ qua các khe hở của bơm, van, hoặc xi lanh không chỉ làm giảm hiệu suất mà còn sinh ra nhiệt do ma sát dòng chảy.
• Đường ống bị tắc nghẽn hoặc quá nhỏ: Hạn chế dòng chảy của dầu làm tăng áp suất và ma sát, sinh nhiệt.
• Hiện tượng cavitation (xâm thực): Sự hình thành và vỡ của các bong bóng khí trong dầu dưới áp suất cao tạo ra các xung áp suất và nhiệt độ cục bộ cực lớn, làm phân hủy dầu và tạo ra các hạt carbon, khiến dầu đen đi.

4. Chất lượng dầu thủy lực kém hoặc không phù hợp

• Dầu kém chất lượng: Dầu gốc không tinh khiết, có chứa nhiều hợp chất dễ bị oxy hóa hoặc phụ gia không đủ chất lượng/số lượng sẽ nhanh chóng bị suy giảm tính chất và chuyển màu.
• Dầu tái chế/pha trộn không đúng cách: Dầu tái chế hoặc dầu được pha trộn không đúng công thức có thể chứa tạp chất hoặc thiếu các phụ gia cần thiết, dẫn đến việc nhanh chóng bị đen.
• Không tương thích với vật liệu phớt/gioăng: Một số loại dầu có thể phản ứng với vật liệu phớt hoặc gioăng trong hệ thống, gây ra sự phân hủy của phớt/gioăng và giải phóng các hạt chất rắn vào dầu, làm dầu đen đi.

5. Không thay dầu định kỳ hoặc thay dầu không đúng quy trình

• Kéo dài thời gian sử dụng dầu: Dầu thủy lực có tuổi thọ nhất định. Nếu không được thay thế định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất hoặc kết quả phân tích dầu, các phụ gia sẽ cạn kiệt và dầu sẽ nhanh chóng bị oxy hóa, nhiễm bẩn và chuyển màu đen.
• Không vệ sinh hệ thống khi thay dầu: Khi thay dầu mới mà không vệ sinh sạch sẽ bể chứa và hệ thống đường ống, dầu cũ, cặn bẩn, mạt kim loại còn sót lại sẽ nhanh chóng làm bẩn và làm đen dầu mới.

Kết luận:

Dầu thủy lực nhanh bị chuyển màu đen là một cảnh báo quan trọng về tình trạng sức khỏe của hệ thống. Để khắc phục, cần xác định chính xác nguyên nhân thông qua việc kiểm tra hệ thống làm mát, áp suất, độ sạch của dầu và thực hiện phân tích mẫu dầu. Việc bảo dưỡng định kỳ, sử dụng dầu thủy lực chất lượng cao, và kiểm soát nhiệt độ là những biện pháp then chốt để duy trì tuổi thọ dầu và hiệu suất của hệ thống.

Địa chỉ bán dầu thủy lực chuẩn nhất :

Công ty Thái Anh Tài là địa chỉ dầu thủy lực của các thương hiệu nỗi tiếng như: SHL, Shell, Idemitsu, Mobil, Castrol, Caltex, Total… , uy tín, chính hãng, giá tốt và giao hàng toàn quốc.

CÔNG TY TNHH TM DV KỸ THUẬT THÁI ANH TÀI

Địa chỉ: 1418/11 Lê Hồng Phong, Phường Phú Thọ, TP Thủ Dầu Một, Bình Dương

Kho miền bắc :

Thị Trấn Bần Yên Nhân, Thị xã Mỹ Hào, Tỉnh Hưng Yên, Việt Nam

Hotline: 02743.899.588 – 0899.752.868 – 0985.173.317 Mrs Hương và  – 0984.742.661 – 0908.131.884 Mr Quyền

Email: thaianhtaicoltd@gmail.com

Website : Daunhotthaianhtai.com

Website : Daunhonchinhhang.vn