Tại sao động cơ bị quá nhiệt nóng máy

Động cơ ô tô bị quá nhiệt, hay còn gọi là xe nóng máy, là tình trạng nhiệt độ động cơ tăng cao vượt quá ngưỡng cho phép. Đây là một vấn đề nghiêm trọng có thể gây hư hỏng nặng cho các bộ phận bên trong động cơ nếu không được xử lý kịp thời.

Dưới đây là những nguyên nhân chính dẫn đến hiện tượng động cơ bị quá nhiệt:

1. Hệ Thống Làm Mát Gặp Vấn Đề

Hệ thống làm mát có vai trò quan trọng nhất trong việc duy trì nhiệt độ ổn định cho động cơ. Bất kỳ trục trặc nào trong hệ thống này đều có thể dẫn đến quá nhiệt.

• Thiếu nước làm mát: Đây là nguyên nhân phổ biến nhất. Nước làm mát có thể bị hao hụt do rò rỉ (từ két nước, ống dẫn, gioăng, phớt, bơm nước) hoặc do bay hơi. Khi lượng nước làm mát không đủ, động cơ sẽ không được giải nhiệt hiệu quả.
• Két nước làm mát bị tắc hoặc bẩn: Két nước có nhiệm vụ tản nhiệt cho nước làm mát. Nếu két nước bị tắc nghẽn bởi cặn bẩn, rỉ sét hoặc các vật lạ (như lá cây, côn trùng bám vào bên ngoài), luồng không khí đi qua két sẽ bị cản trở, làm giảm khả năng tản nhiệt.
• Van hằng nhiệt (Thermostat) bị hỏng: Van hằng nhiệt có nhiệm vụ điều tiết dòng chảy của nước làm mát. Nếu van bị kẹt ở vị trí đóng, nước làm mát sẽ không thể lưu thông đến két nước để giải nhiệt, khiến động cơ nhanh chóng nóng lên. Nếu van bị kẹt ở vị trí mở, động cơ sẽ mất nhiều thời gian hơn để đạt nhiệt độ hoạt động tối ưu, nhưng cũng có thể gây quá nhiệt nếu hệ thống không đủ khả năng tản nhiệt khi tải nặng.
• Bơm nước (Water Pump) bị hỏng: Bơm nước có nhiệm vụ luân chuyển nước làm mát khắp động cơ và két nước. Nếu bơm nước bị hỏng (ví dụ: cánh quạt bị ăn mòn, trục bị kẹt, dây curoa dẫn động bơm bị đứt/trượt), nước làm mát sẽ không được lưu thông, dẫn đến động cơ quá nhiệt.
• Quạt gió két nước không hoạt động: Quạt gió giúp tăng cường luồng không khí đi qua két nước, đặc biệt khi xe di chuyển chậm hoặc dừng đỗ. Nếu quạt gió bị hỏng (do mô-tơ cháy, cầu chì đứt, rơ-le hỏng) hoặc cánh quạt bị gãy, két nước sẽ không được làm mát đủ, dẫn đến quá nhiệt.
• Ống dẫn nước làm mát bị rò rỉ/tắc nghẽn: Các ống cao su dẫn nước làm mát có thể bị chai cứng, nứt vỡ hoặc bị tắc nghẽn bởi cặn bẩn, gây rò rỉ hoặc cản trở dòng chảy của nước.
• Nắp két nước bị hỏng: Nắp két nước không chỉ đơn thuần là cái nắp đậy mà nó còn có van điều áp. Nếu van này bị hỏng, áp suất trong hệ thống làm mát không được duy trì đúng mức, khiến nước làm mát sôi sớm hơn và bay hơi nhanh hơn.
• Nước làm mát : Sử dụng nước làm mát kém chất lượng, không có chất Glycol giải nhiệt động cơ, dẫn đến nước làm mát nhanh bị bốc hơi, gây rỉ sét két nước và mục đường ống làm mát.

2. Thiếu Dầu Động Cơ

Dầu động cơ không chỉ bôi trơn mà còn có tác dụng làm mát các bộ phận bên trong động cơ bằng cách hấp thụ nhiệt. Nếu lượng dầu quá thấp, khả năng tản nhiệt của động cơ sẽ giảm, dẫn đến tăng nhiệt độ.

3. Các Vấn Đề Khác Liên Quan Đến Động Cơ

• Hệ thống đánh lửa hoặc phun nhiên liệu gặp trục trặc:
  • Thời điểm đánh lửa sai: Nếu thời điểm đánh lửa quá sớm hoặc quá muộn so với thiết kế, quá trình đốt cháy nhiên liệu sẽ không hiệu quả, sinh ra nhiều nhiệt hơn bình thường.
  • Hỗn hợp nhiên liệu quá nghèo (thiếu xăng): Hỗn hợp nhiên liệu quá nghèo sẽ cháy nóng hơn, làm tăng nhiệt độ buồng đốt và các chi tiết liên quan.
• Bộ ly hợp bị trượt (đối với xe số sàn): Khi ly hợp bị trượt, động cơ phải làm việc với vòng tua máy cao nhưng xe lại không tăng tốc tương ứng, gây lãng phí năng lượng và sinh nhiệt.
• Xe chở quá tải hoặc vận hành liên tục ở tốc độ cao/địa hình khó: Khi động cơ phải làm việc quá sức trong thời gian dài, lượng nhiệt sinh ra sẽ lớn hơn khả năng tản nhiệt của hệ thống, dẫn đến quá nhiệt.
• Tắc nghẽn hệ thống xả: Bộ giảm thanh (ống pô) hoặc bộ chuyển đổi xúc tác (catalytic converter) bị tắc nghẽn sẽ làm tăng áp suất ngược trong động cơ, khiến động cơ phải làm việc nặng hơn và sinh nhiệt nhiều hơn.

4.Dấu hiệu động cơ bị quá nhiệt:

• Đồng hồ báo nhiệt độ trên bảng táp-lô chỉ mức đỏ (H): Đây là dấu hiệu rõ ràng nhất.
• Đèn cảnh báo nhiệt độ bật sáng: Biểu tượng nhiệt kế hoặc chữ “TEMP” sáng lên.
• Hơi nước hoặc khói bốc lên từ khoang động cơ: Đặc biệt là từ khu vực két nước hoặc nắp capo.
• Có mùi khét: Mùi khét của dầu, cao su hoặc chất lỏng làm mát bị cháy.
• Điều hòa không còn mát: Khi động cơ quá nhiệt, hệ thống điều hòa thường tự động ngắt để giảm tải cho động cơ.
• Động cơ yếu, giảm công suất: Do nhiệt độ cao làm giảm hiệu suất đốt cháy và bôi trơn.

Khi phát hiện động cơ bị quá nhiệt, bạn cần dừng xe ngay lập lập tức ở nơi an toàn, tắt máy và đợi động cơ nguội bớt trước khi kiểm tra hoặc gọi cứu hộ. Việc cố gắng lái xe khi động cơ quá nhiệt có thể gây ra những hư hỏng nghiêm trọng như cong vênh mặt máy, bó máy, thậm chí là cháy nổ.

Địa chỉ bán dầu nhớt động cơ chất lượng:

Công ty Thái Anh Tài là địa bán nhớt động cơ của các thương hiệu nỗi tiếng như:  Shell, Idemitsu, Mobil, Castrol, Caltex, Total, Motul , uy tín, chính hãng, giá tốt và giao hàng toàn quốc.

CÔNG TY TNHH TM DV KỸ THUẬT THÁI ANH TÀI

Địa chỉ: 1418/11 Lê Hồng Phong, Phường Phú Thọ, TP Thủ Dầu Một, Bình Dương

Kho miền bắc :

Thị Trấn Bần Yên Nhân, Thị xã Mỹ Hào, Tỉnh Hưng Yên, Việt Nam

Hotline: 02743.899.588 – 0899.752.868 – 0985.173.317 Mrs Hương và  – 0984.742.661 – 0908.131.884 Mr Quyền

Email: thaianhtaicoltd@gmail.com

Website : Daunhotthaianhtai.com

Website : Daunhonchinhhang.vn